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Entretenir votre Fiat Ancienne

Par rapport à un moteur moderne, le moteur d'une voiture classique doit être contrôlé et entretenu plus fréquemment. L'entretien de votre Fiat classique doit être effectué par un mécanicien qualifié ou à l'aide du manuel d'atelier du propriétaire. Vous trouverez ci-dessous quelques contrôles et entretiens que vous pouvez normalement effectuer vous-même.

Pression des pneus

FrontRear
Fiat 5001.31.6 / 1.9
Fiat 6001.72.0
Fiat 1261.42.0
Fiat 126 BIS1.72.5
Fiat 124 Berlina1.51.8
Fiat 850 Berlina1.21.9

Des pneus mal remplis dégradent la tenue de route de votre voiture, diminuent l'efficacité du freinage et augmentent le gaspillage des pneus.

Niveau d'huile

  • Le niveau d'huile ne doit être contrôlé qu'après que le moteur ait été arrêté pendant au moins 15 minutes.
  • Retirez la jauge du moteur.
  • Essuyez la jauge avec un chiffon propre et sec.
  • Remettez la jauge dans le moteur et retirez-la à nouveau.
  • Vérifiez si le niveau se situe entre le niveau maximum et le niveau minimum indiqués.
  • Si le niveau est trop bas, ajoutez de l'huile dans le moteur.
  • Utilisez toujours une huile de bonne qualité et ne mélangez jamais deux types d'huile.

Liquide de frein

  • Le liquide de frein se trouve dans un petit récipient à l'avant de la voiture.
  • Vérifiez si le niveau est suffisamment élevé.
  • Si le niveau est trop bas, ajoutez du liquide de frein.

Eclairage

  • Vérifiez toutes les éclairages, si nécessaire avec l'aide d'une deuxième personne.
  • Remplacez immédiatement les ampoules cassées.
  • Les feux qui ne fonctionnent pas ne sont pas toujours dus à une ampoule cassée. Cela peut également être dû à un câble cassé, une connexion à la terre défectueuse ou un fusible grillé. La boîte à fusibles est située dans le coffre avant, sur le côté droit du réservoir de carburant. Si le fusible grille à nouveau immédiatement après son remplacement, la voiture a probablement créé un court-circuit quelque part. Trouvez d'abord la cause et remédiez-y avant de monter un nouveau fusible.

Contrôle mensuel ou tous les 2500 km

  • Tous les points mentionnés ci-dessus.
  • Vérifiez la batterie
  • Vérifiez le niveau du liquide d'essuie-glace. Sur de nombreuses Fiats classiques, le liquide d'essuie-glace est conservé dans un petit sac à l'avant de la voiture.

Tous les 5000 km

* Tous les points mentionnés ci-dessus

* Vérifiez sous la voiture :

  • Vérifiez si tous les bouchons en caoutchouc sont toujours en place. Ils sont souvent montés sur les côtés gauche et droit de la voiture, ce qui vous permet de voir facilement s'il en manque un.
  • Vérifiez que tous les tuyaux de frein (en caoutchouc) ne présentent pas de fissures ou d'irrégularités. Ces tuyaux doivent être un peu flexibles. Si vous avez le moindre doute sur les flexibles de frein, vous devez les remplacer. De bons freins sont essentiels.
  • Vérifiez les éventuelles fuites d'huile. Un moteur classique est connu pour " transpirer " presque toujours un peu, mais cela ne doit pas être excessif. S'il y a des fuites d'huile, essayez d'en trouver la cause en examinant le parcours de l'huile. Il peut s'agir d'un boulon ou d'un écrou desserré. Si le problème ne peut être résolu rapidement, contactez un garage pour qu'il le fasse.
  • Recherchez les signes de rouille. Si vous trouvez de la rouille, prenez des mesures immédiates pour éviter qu'elle ne se propage.

* Vérifiez sous les tapis de sol et de coffre s'il y a des traces d'eau :

  • Si vous trouvez de l'eau, retirez-la immédiatement et retracez sa provenance.

* Vérifiez la courroie du ventilateur :

  • Vérifiez s'il y a des signes d'usure sur la courroie.
  • Vérifiez si elle est suffisamment flexible. Elle doit pouvoir monter et descendre de 2 cm sans trop de force.
  • En cas de doute, remplacez la courroie du ventilateur.


* Graissage des fusées d'essieu

  • Les fusées d'essieu sont essentielles à la bonne tenue de route d'une voiture. Il faut les graisser fréquemment pour les maintenir en bon état.

* Changement de pneus :

  • Tirez fermement le frein à main.
  • Retirez le cric, la clé de roue et la roue de secours de la voiture.
  • Retirez le moyeu de roue.
  • Desserrez les quatre boulons de roue de ½ tour.
  • Soulevez la voiture avec le cric placé sur une surface ferme et plane.
  • Desserrez complètement les boulons de roue.
  • Remettez la roue en place.
  • Remettez les boulons de roue en place, mais sans trop les serrer.
  • Abaissez le cric et serrez fermement les boulons de roue.
  • Remettez l'enjoliveur en place et rangez les outils =.

* Chrome :

  • Le chrome d'une voiture classique doit être entretenu pour éviter la rouille. En été, vous pouvez polir le chrome avec notre produit pour chrome.
  • En hiver, nous vous conseillons d'utiliser une cire contenant du silicone ou de la vaseline sans acide.

* Charnières et serrures

  • Lubrifiez régulièrement des éléments comme les charnières de porte et les serrures avec un spray au silicone pour assurer leur bon fonctionnement.

* Huile

  • Nous recommandons d'utiliser une huile 20W50, notre MO1101. Cette huile est légèrement plus épaisse et avec une grande tolérance, ce qui convient mieux à un moteur de voiture classique.
  • Il est conseillé de ne pas continuer à rouler tant que le niveau d'huile n'a pas atteint son point le plus bas, mais d'essayer de maintenir le niveau d'huile au moins autour de la moyenne.

* Changer de l'huile :

  • Pour vidanger l'huile usagée du moteur, tirez d'abord un peu la jauge du moteur. Cela permet à l'air de pénétrer dans le carter d'huile et à l'huile de sortir plus facilement.
  • Le boulon de vidange d'huile est le gros boulon situé au fond du carter d'huile. Retirez ce boulon. N'oubliez pas qu'environ deux litres et demi d'huile s'écoulent du carter. Ayez à portée de main un bassin de vidange suffisamment grand.
  • Après avoir laissé l'huile s'écouler complètement du moteur pendant au moins dix minutes, vous pouvez remettre le boulon de vidange en place.
  • Remplissez maintenant le moteur avec environ deux litres et demi d'huile neuve. N'utilisez que de l'huile de première qualité.
  • Contrôlez le niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire.