Amélioration de votre moteur 500 cc
Beaucoup de Fiat 500 roulent avec le plus gros moteur de la 500 R, de la première série 126 ou de la deuxième série 126. Il n'est pas très difficile de remplacer le moteur de 500 cc par un moteur plus puissant de 600 ou 650 cc, mais il faut tenir compte de certains éléments.
- La boîte de vitesses ne sera plus adaptée en raison de l'emplacement modifié du démarreur. Le démarreur d'un moteur de 500 cm3 est situé en haut de la boîte de vitesses. Le démarreur du moteur 126 est situé sur le côté droit de la boîte de vitesses.
Vous pouvez soit monter une boîte de vitesses d'un 500 R ou une boîte de vitesses d'un 126 avec les arbres d'entraînement ajustés plus courts du 500, soit changer la cloche du volant. Avec cette dernière option, vous devez tenir compte du fait que les rapports de la boîte de vitesses ne sont pas ajustés pour s'adapter à la puissance supplémentaire du plus gros moteur. Il répondra plus rapidement au démarrage, mais il aura un régime plus élevé et fera plus de bruit en 4ème vitesse.
- Vous devrez changer le moteur de démarrage pour l'adapter à la boîte de vitesses différente ou à la cloche du volant pour un moteur de démarrage d'une 500 R/126, notre US1220.
- Vous devez vérifier quel type d'arbre de transmission est monté. Si votre ancienne boîte de vitesses a des arbres d'entraînement de 17 ou 19 mm et que votre nouvelle boîte a des arbres d'entraînement de 24 mm, vous devez également changer les brides d'arbre d'entraînement pour la taille correcte, qui sera normalement de 24 mm sur une boîte de vitesses 500R ou 126. Vous les trouverez dans notre boutique en ligne sous la référence VB1010. Si votre 500 est une 500 N ou D, vous avez besoin de brides d'arbre de transmission spéciales pour s'adapter aux triangles arrière plus petits sur la N ou la D, notre VB1093.
- Vous devrez également modifier les éléments suivants pour que tout s'adapte :
- Si vous montez un moteur 650 cc 126, vous n'utiliserez plus le régulateur de tension mécanique d'origine. Le moteur 126 a un générateur AC sur lequel un régulateur de tension est déjà monté. Vous trouverez une instruction à ce sujet dans notre section technique.
- Le carburateur d'une 126, Weber 28 IMB, a une ligne de retour de carburant. Sur une Fiat 500, vous devez fermer cette conduite de retour. Vous pouvez le faire à l'aide d'un petit morceau de tuyau d'essence avec un bouchon ou le fermer directement au niveau du carburateur en retirant l'embout en laiton et en tapant un filet dans le trou. Le trou est ensuite fermé par une vis avec du frein filet et une écrou borgne.
- Le support moteur sur une 500 N-D-F et L est différent de celui utilisé sur la 500 R. Vous devrez changer les 2 goujons sur le moteur avec notre MV1017 car les goujons qui sont montés sur le moteur sont trop longs.