Le kit électronique remplace les points et le condensateur existants par un nouveau module électronique fiable. Le module d'allumage électronique a été développé pour fonctionner avec la bobine d'allumage standard et permet un allumage précis et sans entretien. Le kit peut être facilement installé sur les distributeurs à points standard sans avoir à installer une nouvelle bobine d'allumage électronique.
Installation :
1 Assurez-vous que le commutateur d'allumage est sur OFF
2 Retirez le capuchon du distributeur avec les fils et mettez-le de côté.
3 Retirez l'ancien bras du rotor et mettez-le de côté.
4 Déposez et mettez de côté les pointes de contact, le condensateur et le fil, et conservez les vis de fixation.
5 Montez le nouveau module d'allumage sur la plaque de base en utilisant les anciennes vis de fixation (notez la cheville de positionnement sur la plaque de base) et serrez fermement les vis pour une bonne répartition de la chaleur.
6 Insérez le bouchon en caoutchouc noir dans la fente du corps et vérifiez qu'il y a suffisamment de mou dans les fils à l'intérieur du distributeur pour laisser la plaque de base libre de tourner.
7 Installez la nouvelle gâchette rouge en vous assurant qu'elle est alignée avec le haut des lobes de l'axe et poussez-la à fond. Veillez à ne pas utiliser trop de force.
8 Remontez le bras du rotor à fond sur l'arbre avec l'étiquette de positionnement. Si le capuchon et les clips ne s'emboîtent pas correctement, le déclencheur et/ou le bras du rotor ne sont pas correctement installés !
9 Assurez-vous que la bobine (déjà dans la voiture) est connectée correctement. Si la bobine est mal connectée, elle fonctionnera avec des points de contact normaux, mais endommagera le module électronique. (voir dessin)
10 Connectez le fil rouge à la borne positive de la bobine et l'autre fil à la borne négative.
11 Remettez la tête de distributeur en place, ne forcez pas sur le clip, vérifiez que la tête est bien ajustée avant de démarrer le moteur.
12 Vérifiez le calage de l'allumage et ajustez-le si nécessaire pour obtenir les meilleures performances.
Le module électronique peut être endommagé par une tension trop élevée ou une bobine d'allumage à faible résistance.